電力機車原理
電力機車是指由電動機驅動車輪的機車。電力機車因為所需電能由電氣化鐵路供電系統的接觸網或第三軌供運行中的電力機車給，所以是一種非自帶能源的機車。電力機車具有功率大、過載能力強、牽引力大、速度快、整備作業時間短、維修量少、運營費用低、便于實現多機牽引、能采用再生制動以及節約能量等優點。使用電力機車牽引車列，可以提高列車運行速度和承載重量，從而大幅度地提高鐵路的運輸能力和通過能力。
發展現狀與趨勢
中國于1914年在撫順煤礦使用1500伏直流電力機車。干線鐵路電力機車采用單相交流 25000伏50赫電流制。1958年制成第一臺以引燃管整流的“韶山”型電力機車。1968年改用硅整流器成功,稱“韶山1”型，持續功率為3780千瓦。
來干線電力機車向大功率、高速、耐用方面發展，客運電力機車速度已從每小時160公里增加到200公里，并向250公里邁進。
各國制造的電力機車電壓制較復雜，不便于國際間鐵路聯運過軌。來國際上已定出幾種電力機車用標準電壓。直流電壓為600伏、750伏、1500伏和3000伏。單相交流電壓6250伏、工頻50或60赫，電壓15000伏、工頻赫，電壓25000伏、工頻50或60赫等幾種。
